Con la estructura de base del GTE, el CLIPPER recubre elegantemente el conjunto del triciclo con un carenado esmerado y aerodinámico en material compuesto. Se obtiene así una apreciable ganancia  de prestaciones: el aire está dirigido hacia la hélice, el tren trasero perfilado y los carenados de las ruedas limitan los flujos de aire parasitarios.

    El refinamiento de las formas del CLIPPER oculta un amplio volumen reservado al confort de sus tripulantes y su equipaje. Procurando además una perfecta estabilidad en zig-zag gracias a la juiciosa repartición de las superficies laterales. El pilotaje es más fácil y ninguna inercia ni disimetría vienen a entorpecer las maniobras, el atractivo es total.

    Está previsto un gran tablero para la instalación de todos los instrumentos necesarios y de una eventual radio. El parabrisas que concurre a la bellísima estética del CLIPPER, constituye una protección muy eficaz para el piloto: Los flujos de aire son desviados, disminuyendo la fatiga creada por el ruido y la presión del aire durante las largas navegaciones.

    Cofre, carteras, perfiles e instrumentación del motor forman parte del equipamiento estandard de este triciclo que marcará época como también lo han hecho las velas del cual toma su nombre, llevando más lejos los límites de velocidad, de carga, de autonomía y confort de los ULM pendulares.

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